盖世汽车讯 特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）近日表示，备受期待的第二代Roadster电动超跑有望“在几周内”正式亮相。他在奥地利举行的Tesla Takeover Europe活动上通过线上方式透露，这款车型或将进入量产阶段，结束长达九年的延期等待。此前有媒体报道称，该车发布时间可能推迟至8月，而原定计划为今年4月或5月。若冯·霍尔茨豪森的时间表准确，Roadster或将在2026年6月底至7月初首次公开。
图片来源：特斯拉
根据特斯拉官网信息，Roadster将配备三电机全轮驱动系统，输出功率超过1,000马力，0-60英里/小时加速时间低于1.9秒；若选装SpaceX冷气推进器套件，该成绩可进一步缩短至1.1秒以内。车辆最高时速超过250英里，续航里程约620英里（约合998公里）。作为一款四座车型，Roadster旨在融合极致性能与日常实用性，并整合来自SpaceX的技术元素。
自2017年首次公布以来，Roadster原定于2020年投产，但多次推迟。目前已有消费者支付5万美元定金等待交付。该车型被视为特斯拉展示工程极限能力的重要载体，亦是其在推进Robotaxi和自动驾驶战略之外对高性能传统的回归。
与此同时，2026款特斯拉Model 3后轮驱动版被汽车媒体Edmunds评为“2026年度最佳电动车”，并成为当前量产电动车中能效最高的车型。实测数据显示，该车型续航达393英里，超出美国环保署（EPA）预估值30英里（约8.3%）；能耗为每100英里21.7千瓦时（即4.61英里/千瓦时），优于EPA标准13.2%。这一表现有助于降低电动车用户的每英里使用成本，尤其对高里程驾驶者意义显著。
在投资领域，安大略省教师养老金计划（OTPP）因2019年对SpaceX的一笔早期投资，或将获得历史性回报。据《环球邮报》报道，该基金当时通过其创新平台投入约3亿加元（约合2.2亿美元），若SpaceX按预期于2026年6月中旬以1.75万亿美元估值在纳斯达克上市（股票代码：SPCX），这笔持股价值或高达116亿美元，实现约50倍回报。OTPP管理资产总额为2,790亿美元，服务约34.6万名在职及退休教师，若收益完全兑现，每位成员平均可获约33,500美元增值。
此外，特斯拉在车辆耐久性方面也取得积极评价。iSeeCars最新研究分析了逾1.74亿辆二手车数据，结果显示特斯拉车型行驶里程达到25万英里的概率为4.6%，与行业平均值4.8%基本持平，在32个品牌中并列第六。这一比例高于斯巴鲁（2.3%）、日产（2.4%）、马自达、宝马、梅赛德斯-奔驰及保时捷。尽管丰田（17.8%）和雷克萨斯（12.8%）仍居前列，但作为一家成立时间较短的纯电动车企正规股票杠杆平台，特斯拉的表现被认为得益于电动动力系统的结构简化——更少的机械部件意味着更低的故障率和维护需求。
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